Tampere–Turku-lähijunaliikenteen rahoitus ei sisälly liikenne- ja viestintäministeri Lulu Rannen esittämään budjettiesitykseen. Ministeri Ranne on perustellut päätöstä taloudellisilla syillä sekä sillä, että nyt priorisoidaan nykyisiä tieyhteyksiä, sotilaallista liikkuvuutta ja huoltovarmuusreittejä.
Lähijunaliikenteen nettokustannukset eivät aiheuta valtiolle suoraa menoa, sillä kunnat vastaavat pysäkkien kustannuksista. Kuntien yhteenlaskettu vuosikustannus on arviolta noin neljä miljoonaa euroa. Loimaan osuvaksi vuosikustannukseksi on arvioitu 340 000 euroa.
Lauri Salo kritisoi päätöstä ja toteaa, että lähijunaliikenteen rahoitus ei ole pois rapautuneen tieinfran kunnossapidosta. Salo korostaa, että Turku–Tampere-yhteysväli on osa Suomen kasvukolmiota ja vahva vientiteollisuuden väylä, ja tunnin välein kulkeva juna on osaavan työvoiman saannin kannalta tärkeä.